نمای  آسفالتهای معابرشهرستان گچساران و حتی خیابانهای فرعی و کوچه های این شهر به حدی وصله کاری و به صورت نامناسب مرمت شده که می توان شهر را به عنوان یک بیماری مثال زد که مبتلا به بیماری آبله مرغان خیابانی شده است.

به گزارش نفت ساران ،  بی گمان یکی از مهمترین ویژگی ‌های یک شهر زیبا، وضعیت آسفالت خیابان ها و معابر شهری آن است که باعث تمایز آن شهر می شود و تاثیر زیادی را بر منظر شهری از نگاه هر رهگذروشهروندی دارد.

از مهمترین اقدامات و وعده‌های شهرداری ها در هر شهری، موضوع آسفالت خیابان ها و معابر شهری است که البته در سال های اخیر در این شهر به شدت مورد بی توجهی قرار گرفته است.

کنده کاری هایی که باهمانگی ویادر برخی موارد خودسرانه،کیفیت نامطلوب قیر وآسفالت ، فرورفتگی های فرسایشی ویا غیر فرسایشی همه وهمه دست به دست هم داده اند که شهرستانی به نام گچساران را که درخود ابر مخازن نفتی جنوب را جای داده است در منظر شهروندان ومسافران بسیار نازیبا جلوه دهد.

بارها دیده شده است که برای مرمت و تعمیر خیابانی اقدام شده و یا قصد روکش آسفالت در خیابانی را داشته اند اما قیرهای کف خیابان‌ هنوز خشک نشده که تکه‌ای از آسفالت تازه تعمیر شده توسط نهاد دیگری گودبرداری و تخریب می ‌شود و اگر هم چنین نشود، کیفیت کار انجام شده چنان نازل است که جاده تعمیر شده را مشابه یک جاده خاکی نشان می دهد.

بارزترین نمونه ای که می توان برای آن مثال زد زیرگذر شهرستان گچساران است،این زیر گذر که چندی پیش برای ترمیم وبازسازی یکی از پلهای خود یک ویادوروزی ازسوی شهرداری شهرستان گچساران بسته اعلام شده بود،حالا در وضعیتی قرار گرفته است که هر لحظه باید منتظر مخابره حادثه ای به علت این کنده کاری به جا مانده از تعویض پل فلزی در این زیر گذر باشیم.

طبق آمارهای ارائه شده از سوی محققان، سالانه نزدیک به ۸۰ هزار تصادف به علت خرابی آسفالت معابر در کشور رخ می‌دهد که این تصادفات بالغ بر ۲۲ هزار مجروح دارد.

آسفالت که به عنوان آخرین مرحله راهسازی است باید دوام زیادی داشته باشد تا از این طریق خسارات جانی و اقتصادی کمتری بر جامعه تحمیل شود.

به گفته کارشناسان در حال حاضر عمر مفید آسفالت در ایران کمتر از یک سوم استانداردهای جهانی است، به عبارت دیگر عمر متوسط راه‌های برون شهری در ایران سه تا چهار سال است، این در حالی است که متوسط عمر آسفالت در سایر کشورها بین ۱۰ تا ۱۵ سال است که از این طریق سالانه بالغ بر هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان هزینه بر کشور تحمیل می شود.

وضعیت آسفالت شهرستان گچساران  در شان مردم نیست ومسئولان ذی ربط به خصوص شهرداری باید به آن رسیدگی کنند.

به دلیل غیر استاندارد بودن معابر عمومی و اصلی شهر، علاوه بر کاهش سرعت آمد و شد خودروها، هر روز شاهد استهلاک زودهنگام آسفالت معابر پس از اندک زمانی هستیم.

مجموعه تصاویری که مشاهده می کنید تنها گوشه ای از چهره شهرستانی است که نماینده این شهرستان ،سکان داربرنامه و بودجه کشور است وشهردارآن ،فقط ناظر براین همه تصاویر نازیبا ی  جاده ها،خیابان ها،معابروکوچه های شهراست.

جناب غلامرضا تاجگردون نماینده شریف مردم گچساران وباشت  وبرادر گرامی آقای اردلان زینل زاده شهردار محترم شهرستان گچساران ،فارغ از همه شعار های کهنه داده شده که با  بهار بودجه های عمرانی ، تغییروتحول مویرگی درشهر،که قرار است انجام شود، در چه زمان وچه تاریخی شاهد رخت بستن جامه نازیبای خیابان های کنده کاری شده معابرناهموار،کوچه ها وبلوارهایی که شرممان میشود درآن عبور کنیم ،از این شهر باشیم،فقط  تمنا داریم. وعده تاریخی را دهید ،که با روزهای انتخاباتی هم زمان نباشد.

البته اگر مانند چالش خودکشی های زنجیره ای اخیر چندی از جوانان شهرستان گچساران که درآن خود رابی ارتباط به بالا رفتن آمارش معرفی نمودید(در جلسه تودیع معارفه هوشنگ صیدالی مدیر عامل شرکت بهره برداری نفت وگاز گچساران) نگوئید که ارتباط آسفالت خیابان ها به نماینده شهر در چیست؟

گزارش وعکس از رضامرادی طواف خیمه